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四氟滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷,不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时,上垫板开槽方向应与滑动方向垂直。滑板式支座安装时,支座与不锈钢板安装位置应视气温而定,不锈钢板滑板应留有够的长度,防止伸缩时支座滑出滑道。 四氟板支座安装时,其表面应用丙酮或酒精擦干净,储油槽应注满硅脂。坡型板式橡胶支座上的箭头要与桥梁合成坡度的方向相对应。盆式橡胶支座安装采用螺栓锚固,在安装时一定要将将墩台顶清理干净。测量放线。在支座及墩台顶分别划出纵横轴线,在墩台上放出支座控制标高。配制环氧砂浆。配制方法见1款(4)拌制环氧砂浆的有关要求。 安装锚固螺栓。安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸,无误后将螺栓放入预留孔内,调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。




桥梁板式橡胶支座是桥梁上、下部构造的连接点,其效果是将上部构造的荷载板式橡胶支座传递到桥梁墩台上去,一起确保上部构造在荷载、温度改变、砼缩短徐变等因素效果下能产生满足变形,以便构造的实践受力情况契合核算图板式橡胶支座式并确保梁端、墩台帽梁不受损害。在前期建造的一些桥梁中,遍及存在着支座年久失养问题,橡胶支座日趋老化,并且在大吨位、大交通量板式橡胶支座的荷载下,呈现了一系列问题,急需进行支座的替换。一起,因为交通运输的需求,不中止或尽量缩短中止交通时刻又对支座的替换施工提出了更高请求。因而,厚实做好全部施工过程中的监理作业,严格操控每一道工序就显得特别主要。在板式橡胶支座出现粘一层2-3毫米聚四氟乙烯板,是由聚四氟乙烯滑板橡胶支座。弹性变形,可以承受垂直荷载和遵守光束旋转,由于低摩擦系数的聚四氟乙烯板,可以免费使梁端四氟滑板外观,由合格的位移不受影响的程度;适当的皮四氟滑板式橡胶支座毛,小荷负载,大型桥梁的位移。




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板式橡胶支座的介绍:板式橡胶支座的工作原理:是将上部结构的反力可靠地传递给墩台、并同时能适应梁体结构需要的变形(水平位移及转角)。根据这些要求,板式橡胶支座在垂直方向具有足够刚度,从而保证在蕞大载荷作用下,支座产生较小的变形;橡胶支座在水平方向则有一定的柔性,以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩及荷载作用等引起的水平位移;同时橡胶支座还适应梁端的转动。板式橡胶支座的构造特点:板式橡胶支座是由若干层橡胶片与优质热轧钢板组合而成,钢板的主要作用为限制橡胶侧向变形增加刚度。各层橡胶片与上下钢板经加压硫化牢固地粘为一体。这种支座在垂直载荷的作用下嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形,垂直变形则相应减少,从而可大大地提高支座的竖向刚度。此时支座的竖向变形为各层橡胶片变形的总和。板式橡胶支座的优点:板式橡胶支座具有结构简单、安装方便、价格低廉、养护方便、便于更换、比钢支座节省钢材、造价低。板式橡胶支座建筑高底低、对桥梁设计与降低造价有益,并且具有良好隔震减震作用,还可以减少动载对桥梁结构与墩台的冲击作用。




GJZ公路矩形板式橡胶支座的构造特点在使用坡形橡胶支座时,要当梁体纵坡I>1%时使用,一般板式橡胶支座安装时,须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板(或楔形混凝土垫块),以保持支座平置。但该施工方法工艺复杂、费工费料。为设计及施工便利,我们研制生产了坡形橡胶支座时,它是在普通矩形、圆形板式及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造,该楔形部分同支座本体是经一次模压硫化而成的整体。GJZ公路矩形板式橡胶支座是将矩形支座的第衣层中间钢板改为楔形钢板,其中楔形钢板的坡度分别为:A-1.5%、B-2.0%、C-2.5%、D-3.0%、E-3.5%。其支座坡形与楔形钢板一致。坡形橡胶支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用时受力不均,容易脱空的缺点,提高了使用性。而且,它用于坡度大于10%的预制简支桥梁除具有一般板式支座的性能外,还有构造简单,安装方便,在桥底不需要再设调坡楔形板\节约投资等优点。


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